環(huán)境溫度-20℃～40℃;2、完全相對濕度不大于90%;3、在無爆炸危險的介質(zhì)中，且介質(zhì)中無足以腐蝕和破壞絕緣的氣體和導(dǎo)電塵埃的環(huán)境中;4、安裝地點的海拔高度符合GB755-87標(biāo)準(zhǔn)，適用于三相380V，50Hz交流電源。

　　焦作力創(chuàng)制動器鼓式制動器由制動瓦塊、制動臂、制動輪和松閘器組成。常把制動輪作為聯(lián)軸器的一個半體安裝在機構(gòu)的轉(zhuǎn)動軸上，對稱布置的制動臂與機架固定部分鉸連，內(nèi)側(cè)附有摩擦材料的兩個制動瓦塊分別活動鉸接在兩制動臂上，在松閘器上閘力的作用下，成對的制動瓦塊在徑向抱緊制動輪而產(chǎn)生制動力矩。　　在接通電源時，電磁松閘器的鐵心吸引銜鐵壓向推桿，推桿推動左制動臂向左擺，主彈簧被壓縮。同時，解除壓力的輔助彈簧將右制動臂向右推，兩制動臂帶動制動瓦塊與制動輪分離，機構(gòu)可以運動。當(dāng)切斷電源時，鐵心失去磁性，對銜鐵的吸引力消除，因而解除銜鐵對推桿的壓力，在主彈簧張力的作用下，兩制動臂一起向內(nèi)收擺，帶動制動瓦塊抱緊制動輪產(chǎn)生制動力矩;同時，輔助彈簧被壓縮。制動力矩由主彈簧力決定，輔助彈簧保證松間間隙。塊式制動器的制動性能在很大程度上是由松閘器的性能決定的。　　焦作力創(chuàng)塊式制動器的特點是構(gòu)造簡單，安裝方便，成對瓦塊產(chǎn)生的壓力平衡，使制動輪軸不受彎曲載荷作用。在起重機中得到廣泛使用。

　　制動摩擦片的摩擦系數(shù)過高或過低都會影響制動性能。摩擦系數(shù)過低就會出現(xiàn)制動不靈敏，而摩擦系數(shù)過高就會出現(xiàn)制動抱死現(xiàn)象。按照國家標(biāo)準(zhǔn)，焦作力創(chuàng)制動摩擦片的適宜工作溫度為100～350℃。但許多劣質(zhì)制動摩擦片在溫度達到250℃時，其摩擦系數(shù)就會急劇下降，而此時制動就會完全失靈。按照國家標(biāo)準(zhǔn)，焦作力創(chuàng)制動摩擦片選用額定系數(shù)，即摩擦額定系數(shù)為0.35～0.45。

　　制動器是起重機的重要部件。起升機構(gòu)的制動器應(yīng)每班檢查，運行機構(gòu)的制動器少應(yīng)2-3天檢查一次。主要檢查彈簧的工作長度，制動瓦與制動輪的打開間隙和接觸面積，各部位動作的靈敏性、液壓推動器的動作。　　制動器的零件出現(xiàn)下列情況之一時，應(yīng)予報廢：　　A. 各部位零件出現(xiàn)裂痕。　　B. 彈簧出現(xiàn)塑性變形及彈力不足。　　C. 制動帶磨損達原厚度的50%。　　D. 軸徑或軸孔直徑磨損達原直徑的5%。　　起重機用各種類型液壓制動器的工作原理是，液壓推動器通電后，其動力杠桿通過制動器的杠桿系統(tǒng)壓縮主彈簧，制動器的制動瓦打開，機構(gòu)的電動機開始工作。斷電后液壓推動器失去功能，制動器的之彈簧開始工作，通過制動瓦抱緊制動輪，機構(gòu)準(zhǔn)確的停止工作。　　制動器的調(diào)整　　制動器的調(diào)整參見制動器的有關(guān)說明書。　　液壓推動器的維護　　液壓推動器有單推桿和雙推桿之分。　　液壓推動器推薦工作油　　環(huán)境溫度>-10℃時，用DB-25變壓器油。　　環(huán)境溫度≤-10℃時，用10號航空液壓油。　　注油步驟：　　擰開注油螺塞，緩慢注入工作油至規(guī)定油面，擰緊注油螺塞，將推桿上下反復(fù)拉動數(shù)次，以排除油缸中的空氣，再次注入工作油至規(guī)定油面，擰緊注油螺塞即可。　　工作油的更換　　定期檢查工作油面，及時補充工作油，環(huán)境溫度變化后及時更換合適牌號的工作油，露天工作地液壓制動器應(yīng)特別注意按季節(jié)變化及時更換新油，更換油液時應(yīng)首先從制動架上拆下液壓推動器，擰開注油螺塞，倒置推動器，將原工作油排除，按注油步驟重新加入工作油。

　　焦作力創(chuàng)制動器液壓塊式制動器，采用ED或YT1系列推動器作為制動器的驅(qū)動裝置。安裝尺寸符合JB/ZQ4388-86標(biāo)準(zhǔn)。主要用于起重運輸、冶金、礦山、港口、建筑等機械驅(qū)動裝置的機械制動。　　工作原理：焦作力創(chuàng)制動器液壓推桿制動器由制動架和相匹配的ED或YT1型電力液壓推動器兩大部分組成。當(dāng)通電時，電力液壓推動器動作，其推桿迅速升起，并通過杠桿作用把制動瓦打開(松閘);當(dāng)斷電時，電力液壓推動器的推桿在彈簧力的作用下，迅速下降，并通過杠桿作用把制動瓦合攏(抱閘)。